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日本小将完成F1蜕变 巨人杀手欧洲一战成名

2010年11月15日00:44腾讯体育我要评论(0)
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日本小将完成F1蜕变 巨人杀手欧洲一战成名

腾讯体育讯 2010年11月14日 小林可梦伟被日本车迷视为新一代的F1偶像,年仅24岁的他也确实在赛场上用不断的超车和踏实的进步向车迷们交出优异的成绩单,就像他在2009赛季收官大战防守巴顿一样,他在本赛季仍然有着出色表现,尤其是日本站上在比赛尾声连超5辆赛车更是让现场车迷大呼过瘾。本赛季拿到28个车手积分的他也登上了车手积分榜的第12位。

成长期——开赛4连退被疑佐藤附体

小林可梦伟在本赛季的开局阶段非常糟糕,开赛以后的连续4场比赛退赛,让他一度成了围场内揶揄日本车手的范例。但是客观的说,索伯赛车在引擎电子系统方面的故障为其中两次的退赛埋单才是合理的,小林可梦伟在比赛中的驾驶技术有时候也确实有着日本车手的一贯风格——凶狠中略显粗糙。

第2站:澳大利亚站小林可梦伟在第一圈就发生事故,他的赛车前鼻翼突然断裂,导致赛车在进弯时失控撞上了出弯的胡肯伯格,索伯赛车严重受损。

第3站马来西亚大奖赛上,小林在第九位发车,发车后汉密尔顿就对日本小将发动了进攻,小林这次面对的不是上赛季阿布扎比站上驾驶风格温柔的巴顿,在仅仅抵挡了2圈之后,小林可梦伟就被汉密尔顿超过。比赛进行到第9圈,索伯二号车就因为引擎故障以两连退的方式结束。

第4站:中国站-里尤兹赛车失控引发三连撞——印度力量车队的里尤兹在比赛开始后的第二圈就因为赛车失控,先是撞上了进弯的红牛二队布埃米,随后索伯车队的小林可梦伟来不及躲闪一同被挂,三车连撞引发了此站比赛的第一次安全车。

成熟期——首次完赛 本赛季首次积分

第5站西班牙大奖赛,第10位发车的小林可梦伟在西班牙大奖赛发车后连掉5个位置,最后排名第12位,虽然与积分无缘,但这是小林可梦伟本赛季的第一次完赛。虽然第6站小林可梦伟在第43圈退赛,但是第7站对阿隆索的防守让人依稀见到了小林的成名作——2009赛季防守巴顿时的影子,他也依靠本站土耳其大奖赛上拿到的第10名获得了本赛季的第一个积分。

第9站欧洲大奖赛,在韦伯发生严重撞车事故后,大票前车进站换胎,小林顺势从第18位上升至第3位,这是小林可梦伟整个赛季在赛道上的最高排名。最后一圈超越阿隆索的表现让他再次成为巨人杀手,最后一个弯道再超布埃米让他最终名列第7位,这位年轻的日本车手依靠车队制定的硬胎战术最终成功杀入前7。

本土站连超5车扬威

小林可梦伟在第9到第13站完成了成长的蜕变,除了在德国站上名列第11没能获得积分外,其余四站他都拿到了积分,这段时间是小林可梦伟稳定提升的成长期,在赛场上他显得更加冷静,不再像赛季初始那样急躁,而且他在排位赛上的成绩也逐步提高,在Q2的中游车队中往往能够获得靠前的排位。

小林在本土站可谓疯狂,他从第14位发车,先是超过两部红牛二队的赛车,随后他又超过威廉姆斯车队的巴里切罗,就连自己的队友海菲尔德他也不放过,在倒数第3圈将队友吃掉,最后名列第七。但是他的好状态没能延续到韩国站,没能连续两站拿到积分。但是他在巴西站中从第12位发车,最终获得第10名拿到一个积分。

收官战中,第12位起步的小林可梦伟曾一度升至第5位,在比赛中段完成一停之后他就跌至第14名,这位日本车坛的希望之星最终在车手积分榜上排在第12位结束了自己的首个完整F1赛季。(星-蓝白红)

[责任编辑:hankwu]
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