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印度力量赛车性能飙升 两车手创建队最佳开局

2010年11月15日01:34腾讯体育我要评论(0)
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印度力量赛车性能飙升 两车手创建队最佳开局

腾讯体育讯 俗话说,好的开始是成功的一半。印度力量赛季初,对2010前景信心十足。在取得了一个出色的赛季开局后,印度力量却因为发挥不够稳定而排列在各车队第七名的位置上。

本赛季三站比赛过后印度力量车队拿到18分。在巴林举行的揭幕站中,苏蒂尔和里尤兹都均表现了强大的竞争力,其中意大利人以第九名完赛,帮助车队拿到了两个积分。印度力量车队延续了冬季测试、自由练习和排位赛的不俗表现,苏蒂尔也排名第12。印度力量车队似乎在向人们证明,他们已经从末流车队跻身可以争夺积分车队的行列。

自新赛季开赛以来每场都表现神勇,在马来西亚大奖赛上,从第4位这一绝佳位置发车的旗下车手苏蒂尔更是拿到第5完赛,成功顶住了汉密尔顿的猛烈攻击,豪取10分,车手积分榜上超越舒马赫列第九。

摩纳哥F1大奖赛,曾经不起眼的印度力量也迎来了历史性的突破,两位车手苏蒂尔和里尤兹双双进入积分区,为车队挣得3个积分。在土耳其大奖赛中,车队还首次测试他们的F-duct尾翼系统。自从迈凯轮的F-duct尾翼首次亮相,印度力量车队就开始了漫长的效仿历程。印度力量的版本不需要把手离开方向盘,而是利用车手的腕关节触发该系统工作。

但幸运不会总伴随印度力量。意大利空气动力学工程公司Aerolab和印度力量F1车队就欠款纠纷一事闹上法庭,让媒体大跌眼镜。英国伦敦最高法院判定印度力量车队必须向Aerolab公司支付超过1百万欧元的违约金。最终,英国伦敦最高法院发表声明,强制要求印度力量车队向Aerolab公司支付1074730欧元,外加赔偿金和利息。

随后,苏蒂尔在新加坡站的正赛上原本以第8名的成绩完赛,但是由于比赛的赛会干事认定他在起步后的第一圈里,过7号弯时切弯获利,因此对他施加了加时20秒的处罚,这让德国人的名次从第8跌到了第10,积分也从4分变成了1分。

作为一只年轻的车队,印度力量虽然远比不上各支豪门车队那般财大气粗,不过他们在这个赛季,依稀找到了抢分的状态。经过一个赛季的磨合,相信下赛季的印度力量将会爆发出更大的力量。(小龙女)

[责任编辑:hankwu]
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